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ハスラーとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとWR-Vの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  WR-V
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
8621 中古車掲載台数 1066
  • スズキ ハスラー ハイブリッドX 

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 前後衝突軽減システム付き LEDライト

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X フルタイム4WD 全方 

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー J ブラックインテリアパッケージ装着車 全周囲カメラ 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    88.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド シ-トヒ-タ-/社外フルセグナビ/クルコン

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 J ナビゲーション

    本体価格
    143.2万円

  • スズキ ハスラー 660 A /1年保証付/ワンオーナー/ETC/Bluetooth

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 検R7年8月/衝突軽減装置/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 スマキー

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチナビ ETC2.0 ドラレコ 当社試乗車

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    258.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス センシング&ナビ装着SPLパッケージ

    本体価格
    236.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車LED Bカメラ 17インチアルミ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス インターナビ バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 衝突軽減装置 プッシュスタート

    本体価格
    192.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    240.8万円

関東
1800
127.9万円
関西
1145
132.4万円
東海
1163
128.4万円
北海道
679
141万円
九州
1333
124.9万円
東北
847
136.5万円
北陸・甲信越
604
131.2万円
中国
676
131万円
四国
374
126.8万円
地域別台数
関東
274
231.8万円
関西
236
229.1万円
東海
206
224.5万円
北海道
5
243.2万円
九州
106
234.2万円
東北
67
240.6万円
北陸・甲信越
96
228.1万円
中国
42
231.2万円
四国
34
232.2万円

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ハスラーとWR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  WR-V
128万円197.2万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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