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ハスラーとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとWR-Vの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  WR-V
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
8631 中古車掲載台数 1068
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    167.2万円

  • スズキ ハスラー (ベース) 

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正8インチナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    82.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録届出済未使用車

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位ナビ ETC Dレコ LED OK保証

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    135.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録届出済未使用車

    本体価格
    176.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 8インチナビTV 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    228.9万円

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    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Bカメラ クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正9型ナビ 衝突軽減 LED

    本体価格
    250.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 追従ACC パドルシフト USB端子 LEDライト

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証当社試乗車ナビRカメETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 8インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    258万円

関東
1802
127.9万円
関西
1146
132.4万円
東海
1163
128.4万円
北海道
681
141万円
九州
1335
124.9万円
東北
847
136.4万円
北陸・甲信越
605
131.1万円
中国
678
131.2万円
四国
374
126.8万円
地域別台数
関東
274
231.8万円
関西
237
229.1万円
東海
206
224.3万円
北海道
5
243.2万円
九州
106
234.2万円
東北
67
240.6万円
北陸・甲信越
96
228.1万円
中国
42
231.2万円
四国
35
232.9万円

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ハスラーとWR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  WR-V
128万円197.2万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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