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ハスラーとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  WR-V
VS
7.3万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
8603 中古車掲載台数 1084
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラナビ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 レーダークルーズ

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 4WD ワンオーナー 社外フルセグナビ

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 4WD セーフティサポート

    本体価格
    201.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位カメラ 純正ナビ クルコン LEDライト

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 純正メモリナビ  スズキSS クルコン USB

    本体価格
    204.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ナビ TV Bluetooth ETC 衝突軽減 無修復歴

    本体価格
    60.5万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズメモリーナビ フルセグ

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    239.8万円

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    227.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型コネクトナビ Bカメラ

    本体価格
    240.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 11型アルパインナビ Fマット 安全機能付

    本体価格
    275万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    212.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ナビPKG コンビシート

    本体価格
    235.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Hセンシング ルーフレール 届出済未使用車

    本体価格
    229.8万円

関東
1777
126.8万円
関西
1155
132.6万円
東海
1130
128.2万円
北海道
695
139.4万円
九州
1332
123.1万円
東北
844
137.4万円
北陸・甲信越
639
128.2万円
中国
678
130.4万円
四国
353
123.3万円
地域別台数
関東
271
232.6万円
関西
249
229.1万円
東海
230
222.7万円
北海道
5
242.1万円
九州
89
234.6万円
東北
67
236万円
北陸・甲信越
98
231.8万円
中国
38
231.2万円
四国
37
231.6万円

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ハスラーとWR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  WR-V
128万円197.2万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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