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ハスラーとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとキャリイの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  キャリイ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 8万円404万円
キャリイの相場表を見る
9241 中古車掲載台数 3661
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全方位カメラ付きナビ ETC

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正メモリーナビ/全方位モニター/保証付

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    181.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 9インチスマートフォン連携ナビ

    本体価格
    165.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    57.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 パートタイム4WD ATシフト エアコン

    本体価格
    104.1万円

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    本体価格
    124.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    110.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パワーウインド セーフティーサポート

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    114万円

  • スズキ キャリイ KC エアコンパワステ 

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 オートマ

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ エアコン付き 冷蔵冷凍車 マイナス5℃ 5速MT

    本体価格
    90万円

関東
1942
122.8万円
関西
1265
132.2万円
東海
1155
125.6万円
北海道
762
138.6万円
九州
1385
122.2万円
東北
999
135.9万円
北陸・甲信越
653
121.7万円
中国
718
128.6万円
四国
362
120.7万円
地域別台数
関東
840
97.2万円
関西
471
100.5万円
東海
438
89.5万円
北海道
175
103万円
九州
621
96.9万円
東北
412
93万円
北陸・甲信越
296
82.4万円
中国
255
87.3万円
四国
153
79.2万円

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ハスラーとキャリイのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  キャリイ
128万円197.2万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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