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キャリイとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとサンバートラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  サンバートラック
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 1.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
3683 中古車掲載台数 743
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD5速マニュアルエアコンパワステ

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    110.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 ワンオーナー車 エアコン パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AT車/横滑り防止/オートライト

    本体価格
    102万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 エアコン パワーステアリング CDデッキ

    本体価格
    92.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ

    本体価格
    57.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    103.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバートラック 660 TB スマートアシスト 三方開 4WD ワンオーナー 4WD スマアシ3 スペア

    本体価格
    81.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    70.4万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアコン パワステ

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 パワステ AT エアコン

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 49000km 5MT 車検整備付 ETC付

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバートラック 冷蔵冷凍―7度 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 全塗装 4WD 運転席エアバック

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 キッチンカー改造車

    本体価格
    149.9万円

  • スバル サンバートラック 移動販売車仕様 外部電源ケーブル付き サイド扉 8NO登録

    本体価格
    78万円

関東
867
98.3万円
関西
467
100.9万円
東海
437
90万円
北海道
173
103.4万円
九州
626
96.8万円
東北
418
92.2万円
北陸・甲信越
291
83.1万円
中国
248
87.1万円
四国
156
78.5万円
地域別台数
関東
186
63.5万円
関西
68
55.1万円
東海
56
62.7万円
北海道
27
61万円
九州
117
53万円
東北
70
58.9万円
北陸・甲信越
80
58万円
中国
71
64.1万円
四国
68
63.5万円

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キャリイとサンバートラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  サンバートラック
66.6万円248.8万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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