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サンバートラックとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとアクティトラックの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   ホンダ  アクティトラック
VS
1.5万円425.4万円
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中古車相場 9.8万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
744 中古車掲載台数 702
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコンクーラー

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック JA仕様 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコンパワステ 5速マニュアル CD

    本体価格
    19.8万円

  • スバル サンバートラック 660 JAサンバー 4WD 5MT 届出済未使用車・スマートアシスト

    本体価格
    111.8万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ スマートアシスト ハイルーフ 三方開 4WD サムライピック4インチリフトアップ

    本体価格
    195万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 4WD 5MT パワステ エアコン ナビ

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバートラック TB 4WD エアコン 

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック TB 4WD 5速ミッション エアコン 

    本体価格
    50万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 全塗装済み

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 5MT・PW・キーレス・ETC・荷台ゴムマット

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 本州仕入ナビTVドラレコACキーレス

    本体価格
    92.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 清掃 4WD エアコンパワステ4WD

    本体価格
    155万円

関東
186
63.5万円
関西
69
54.8万円
東海
57
62.6万円
北海道
26
61.8万円
九州
116
53万円
東北
70
58.3万円
北陸・甲信越
81
58.2万円
中国
71
64.1万円
四国
68
63.5万円
地域別台数
関東
131
72.7万円
関西
44
79.9万円
東海
100
68.2万円
北海道
25
63.7万円
九州
112
55.6万円
東北
74
66.9万円
北陸・甲信越
66
73.4万円
中国
100
70.8万円
四国
50
65.9万円

サンバートラックの中古車を探す

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サンバートラックとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ホンダ  アクティトラック
65.3万円147.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~53 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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