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アクティトラックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アクティバン
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 9.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
664 中古車掲載台数 304
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 3AT 3方開 修復歴無 エアコン パワステ エアバッグ ドライブレコーダー ETC アルミホイール 荷台灯 キーレス チップアップシート ドアバイザー

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT!エアコン!パワーステアリング!

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 垂直式パワーゲート エアコン パワステ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AM/FMラジオ+2スピーカー/荷台ランプ/マニュアルエアコンディショナー/ガードパイプ付鳥居/30000キロ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ アクティトラック クローラ6輪車4WD CD・4MT

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 保冷 4型 左側スライド扉タイプ ギャザズSDナビ TV ETC シートカバー エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ 

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD AT車 ETC パワステ エアコン 運転席エアバック・荷台マット・アオリプロテクター・トリイプロテクター・荷台ランプ・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレベライザー・フロアマット

    本体価格
    57.6万円

  • ホンダ アクティトラック スタンダード 丸目ヘッドライト ユーザー車

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD オートマ キーレス パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ 3AT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT キーレス

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD オートマ ETC エアコン ラジオ パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX /運転席&助手席バモス用シート換装済み(アームレスト付き) / ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速/キーレス

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 夏冬タイヤ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    37.4万円

関東
143
64.9万円
関西
57
72.4万円
東海
72
59.4万円
北海道
24
67.5万円
九州
115
62.4万円
東北
78
65.2万円
北陸・甲信越
43
76.9万円
中国
75
68.5万円
四国
57
68.2万円
地域別台数
関東
77
40.3万円
関西
31
47.7万円
東海
47
35.9万円
北海道
12
49.4万円
九州
56
39.6万円
東北
15
40.9万円
北陸・甲信越
20
52.2万円
中国
23
52万円
四国
23
47.6万円

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アクティトラックとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アクティバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
656 排気量(cc) 656
45 最高出力(馬力) 45~53
MR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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