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アクティトラックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アクティバン
VS
9.2万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 6万円158万円
アクティバンの相場表を見る
672 中古車掲載台数 311
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD F5速 エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー 禁煙車 エアコン PW

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコン パワステ 走行3万キロ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT車 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー 両席エアバック付

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック ウルトラロー・ウルトラリバース パワステ フロアマット バイザー 荷台ランプ LEDライト フォグランプ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD ETC エアコン パワステ パワーウインドウ キーレス 荷台マット アオリゴム3方 アオリチェーン

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX キャンピングカー Travers製カスタム一式

    本体価格
    99万円

  • ホンダ アクティバン SDX AC・パワステ・両側スライドドア 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フレンチバス キャルルック

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD FAT AC PS PW エアバック

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ バックカメラ Bluetooth接続 車検整備2年付

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ラジオ

    本体価格
    84.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ルームクリーニング済み

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 前席パワーウィンドウ ドラレコ ETC付き

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ・タイベル交換済・

    本体価格
    45万円

関東
127
66.8万円
関西
54
81.2万円
東海
76
68.5万円
北海道
25
62.8万円
九州
117
64.4万円
東北
68
66万円
北陸・甲信越
60
75万円
中国
83
69.9万円
四国
62
74.9万円
地域別台数
関東
85
39.8万円
関西
45
42.1万円
東海
33
41.2万円
北海道
16
47万円
九州
61
38.7万円
東北
15
43.9万円
北陸・甲信越
15
50.3万円
中国
17
52.7万円
四国
24
48.4万円

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アクティトラックとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アクティバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
656 排気量(cc) 656
45 最高出力(馬力) 45~53
MR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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