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キャリイとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
47円~28890万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 17万円~115万円
ハイゼットピックの相場表を見る
4180台 中古車掲載台数 30台
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 4WD/スズキセーフティサポート/LEDヘッドライト/フォグランプ/障害物センサー/アイドリングストップ/レーンアシスト/純正ラジオ/3方開き/キーレス

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ/禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ・5MT・4WD・エアコン・パワステ・オートライト・横滑り防止装置・障害物センサー・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突軽減装置 車線逸脱警報 オートハイビーム 踏み間違い防止装置 コーナーセンサー アイドリングストップ LEDヘッド オートライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 アイドリングストップ レーンキープアシスト ABS パワステ パワーウィンドウ 障害物センサー アクセル踏み違い防止装置 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済み未使用車 クリアランスソナー エアコン スピーカー付き ラジオ キーレスエントリー アイドリングストップ 横滑り防止 ハロゲンヘッドライト オートライト オートハイビーム パートタイム4WD

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4AT 安全機能 LEDヘッドライト ラジオ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    47.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 7型 スズキセーフティサポート 登録届済み未使用車

    本体価格
    126万円

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    20万円

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    23万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD キーレスエントリー 走行29000km 禁煙車 車検10年3月6日

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 4WD 5速マニュアル車 ダンプ デフロック 社外アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

関東
911台
108.1万円
関西
539台
109.3万円
東海
448台
101.2万円
北海道
209台
109.2万円
九州
672台
147.4万円
東北
516台
110.5万円
北陸・甲信越
381台
97.9万円
中国
308台
96万円
四国
196台
98.1万円
地域別台数
関東
5台
45.9万円
関西
2台
47.9万円
東海
3台
48万円
北海道
2台
28万円
九州
2台
27.4万円
東北
1台
39万円
北陸・甲信越
2台
39.5万円
中国
5台
68.9万円
四国
8台
66万円

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キャリイとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットピック
66.6万円~265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~50 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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