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キャリイとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ダイハツ  ミゼットII
VS
7.9万円519.8万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 22.9万円225万円
ミゼットIIの相場表を見る
4122 中古車掲載台数 92
  • スズキ キャリイ 660 垂直式ゲートリフター 3方開 オートマ 垂直パワーゲート

    本体価格
    144万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 禁煙車

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン 4WD

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD エアコン パワーステアリング ABS パートタイム4WD デュアルカメラブレーキサポート オートライト オートハイビーム 車線逸脱防止 横滑り防止 社外ナビ

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 新品タイヤ/エアバッグ 運転席/マニュアルエアコン/取扱説明書/アクセサリーソケット/間欠ワイパー/ヘッドライトレベライザー/三方開/ラジオ

    本体価格
    98.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 オートギヤシフト車 1年無償保証 ETC Bluetooth Wエアバック

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 中温冷蔵冷凍車 サーモンキング AT プラスノコ 左サイド扉 PCS LDA VSC TRC WエアB Cソナー キーレス ドラレコ ETC R06A・50馬力 動作確認済み-6℃ 取説 スペアキー 車両総重量1380KG

    本体価格
    228万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 本州車両 電動ダンプ ETC 切り替4WD エアコン パワステ

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ KA ユーザー買取車/MT/3方開/ドリンクホルダー/手動ドアウィンドウ

    本体価格
    7.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    48万円

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  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ エアコン パワーウインドウ ワイパーコントロール ロールバー 社外Fバンパー フォグ 14AW タコメーター オーディオ 作業灯

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ エアコン付

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 外装同色全塗装済 外装補修為修復歴 CD 社外12インチアルミ パワステ エアコン

    本体価格
    137.6万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 社外ナビTV・12インチアルミ・車検R9年11月

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  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ コラムオートマ エアコン

    本体価格
    58万円

関東
909
104.8万円
関西
512
103.4万円
東海
481
90.8万円
北海道
220
113.2万円
九州
689
102.3万円
東北
460
111.5万円
北陸・甲信越
354
98.6万円
中国
307
94.9万円
四国
190
91.8万円
地域別台数
関東
25
79.7万円
関西
13
68.6万円
東海
14
55.3万円
北海道
7
61.2万円
九州
12
72.3万円
東北
5
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
56万円
四国
6
62.7万円

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キャリイとミゼットIIのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ミゼットII
66.6万円265.9万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 31~33
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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