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アクアとウインドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ルノー  ウインド
VS
78円305.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 92.8万円175万円
ウインドの相場表を見る
6472 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー フロントシートヒーター

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 衝突軽減装置 純正10.2ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    234.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグ・メモリナビ・CD・バックカメラ・

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G HV TVナビ バックカメラ 15AW 中期 禁煙車

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション SDナビ・地デジ・バックガイドモニター

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 X Fシート コンフォートPKG マット

    本体価格
    213万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ・フルセグTV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 4年保証/社外ナビ/衝突被害軽減システム

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 修復歴無し

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    64.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 デジタルインナーミラー 純正AW クルコン

    本体価格
    92.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動ルーフ ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    165万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    175万円

  • ルノー ウインド 1.6 ワンオーナー5MT 電動トップオープンカー

    本体価格
    128万円

関東
1617
108.4万円
関西
830
100万円
東海
1010
98.7万円
北海道
176
103.4万円
九州
1120
105.7万円
東北
559
108.3万円
北陸・甲信越
532
102.1万円
中国
418
98.7万円
四国
210
106.6万円
地域別台数
関東
1
92.8万円
関西
3
156万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとウインドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ルノー  ウインド
198万円283.7万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1490 排気量(cc) 1598
91 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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