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ワゴンRとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとWR-Vの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  WR-V
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
10152 中古車掲載台数 1167
  • スズキ ワゴンR 660 FX 禁煙 オートエアコン CD再生 リモコンキー

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 5MT 地デジナビ キーレス 電格

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    77万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ローダウン フルエアロ

    本体価格
    15.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S ステリモ・シートヒーター・充電ソケット

    本体価格
    112.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX スローパー検R7.12庄内産玄米10kg付

    本体価格
    26万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 禁煙車/SDナビ/TV/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T スマートキー HID

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II 

    本体価格
    27万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E 4WD 

    本体価格
    23.6万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Hセンシング ルーフレール 届出済未使用車

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    266.9万円

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    232.4万円

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    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    247.8万円

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    本体価格
    234.7万円

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    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ ETC 当店試乗車

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 届出済未使用車 LEDライト ACC Bカメラ付き

    本体価格
    229.8万円

関東
2234
66.1万円
関西
1174
68.1万円
東海
1202
72.9万円
北海道
514
75.6万円
九州
1707
65.5万円
東北
1114
78.4万円
北陸・甲信越
975
69.2万円
中国
770
67.8万円
四国
462
63万円
地域別台数
関東
260
240.3万円
関西
310
237.3万円
東海
267
232.8万円
北海道
4
242万円
九州
101
244万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
49
239万円
四国
37
240万円

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ワゴンRとWR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  WR-V
107.9万円188.9万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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