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WR-VとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  C70カブリオレ
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 20
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    239.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda純正ナビゲーション  9インチ Honda

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社試乗車・9インチナビ・リアカメラ・オ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X LED キーフリー ホンダセンシング

    本体価格
    214.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 現行型 ホンダセンシング レーダークルーズ

    本体価格
    182.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC2.0

    本体価格
    218万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ドラレコ 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

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  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル D車・右H・ベージュ革・社外18AW・SDナビ

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    81万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン 本革シート

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 2008年式 D記録簿 Tベルト交換歴有 禁煙

    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン オートクルーズ ナビ ETC

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    84.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 最終型 電動オープン 黒革 保証付

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE 

    本体価格
    218万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 8B最終型電動OP本革S

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    138万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT HDDナビ ドラレコ 社外アルミ HID

    本体価格
    98万円

関東
280
232.5万円
関西
236
229.1万円
東海
212
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
106
234.3万円
東北
66
239.1万円
北陸・甲信越
100
228.2万円
中国
44
230.8万円
四国
39
232.5万円
地域別台数
関東
11
113.8万円
関西
2
71.9万円
東海
1
128万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

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C70カブリオレの中古車を探す

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WR-VとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  C70カブリオレ
209.9万円258.1万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1496 排気量(cc) 2434~2521
118 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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