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WR-VとV60を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとV60の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  V60
VS
174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 14.9万円809万円
V60の相場表を見る
1101 中古車掲載台数 478
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B

    本体価格
    216.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正HDDナビ 前後カメラドラレコ フル装備

    本体価格
    256.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチコネクトナビ バックカメラ 速納

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ACC 誤発進抑制機能 パーキングセンサー

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    262万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSING 純正17AW ルーフレール LED

    本体価格
    260.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ装着用SPパッケージ/LEDオートライト/

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    197.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    207.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V60 T6 AWD Rデザイン 4WD セーフティーPKG Dレコ Bカメラ

    本体価格
    83万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション harman/kardon

    本体価格
    285.3万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 純正HDDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    125.8万円

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    239.8万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ ナビTV 1オーナー ETC Bカメラ ACC

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 

    本体価格
    63万円

  • ボルボ V60 DRIVe ワンオーナ 禁煙車 衝突軽減 レーンキープ

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    46万円

  • ボルボ V60 DRIVe 

    本体価格
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  • ボルボ V60 T3 SE ワンオーナー アイシン6速AT 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 後期最終 特別仕様車 黒革 ナビ Bカメラ

    本体価格
    115.9万円

関東
273
232.7万円
関西
252
229.5万円
東海
232
222.8万円
北海道
5
242.1万円
九州
93
235万円
東北
66
235.9万円
北陸・甲信越
101
231.9万円
中国
43
232.9万円
四国
36
231.8万円
地域別台数
関東
199
311.6万円
関西
91
291.3万円
東海
78
351.6万円
北海道
15
162.4万円
九州
25
233.7万円
東北
23
234.7万円
北陸・甲信越
21
321.6万円
中国
16
354.2万円
四国
10
304.5万円

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WR-VとV60のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  V60
209.9万円248.9万円 新車時価格 499万円999万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1496 排気量(cc) 1968
118 最高出力(馬力) 197~333
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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