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WR-Vとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 368万円595万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 27
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B

    本体価格
    221万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車  禁煙 衝突軽減 全周囲

    本体価格
    254.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ 全方位モニター Bluetooth

    本体価格
    279万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z HondaSENSING ナビ装着用スペシャルpkg LED

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型ホンダコネクトナビ

    本体価格
    250.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 令和6年9月登録済未使用車 走行13キロ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー9インチナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    466.2万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    595万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ワンオーナー TVチューナー 認定中古車

    本体価格
    490万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    387万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD IQLight・サンルーフ・harman/kardon・HUD

    本体価格
    473万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    558万円

関東
244
240.5万円
関西
307
237.4万円
東海
269
233.4万円
北海道
4
242万円
九州
100
245万円
東北
41
240.9万円
北陸・甲信越
92
237.9万円
中国
56
238.6万円
四国
36
240.2万円
地域別台数
関東
9
461.2万円
関西
7
471.7万円
東海
1
499万円
北海道
3
483万円
九州
3
450.3万円
東北
1
466.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
540.5万円
四国
1
558万円

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WR-Vとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
209.9万円248.9万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1496 排気量(cc) 1984
118 最高出力(馬力) 272
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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