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N-VAN e:とe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   アウディ  e-tron S
VS
169.7万円295.4万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 475万円538万円
e-tron Sの相場表を見る
163 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー クルコン リアカメラ ETC 運転席シートヒーター

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン スマートキーLEDヘッドライト Dオーディオ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ディスプレイオーディオ  バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 バックカメラ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム ホンダセンシング USB充電 禁煙車 スマートキー アクティブクルーズコントロール 急速充電ポート

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元当社デモカー/ギャザズナビ/急速充電/ETC/ハロゲンヘッドライト/フルフラット/シートヒーター/ホンダコネクト対応/7インチTFTメーター/スマートキー/リアカメラ/禁煙車

    本体価格
    217.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン バックカメラ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    202万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー ホンダセンシング 8インチナビ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ワンオーナー 禁煙車 ムーンアイズステンレストリムリング 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth 急速充電 充電ケーブル ホンダセンシング LEDヘッドランプ ETC シートヒーター

    本体価格
    236万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 急速充電ポート スマートキー オートA/C

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron S 4WD 正規D車 パノラマルーフ 黒革シート(シートエアコン&シートヒーター) 純正マルチ オレンジキャリパー 純正アルミ

    本体価格
    475万円

  • アウディ e-tron S 4WD マトリクスLEDヘッドライト ブラック Audi rings &ブラックスタイリングパッケージ パノラマサンルーフ  プライバシーガラス  バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    498万円

  • アウディ e-tron S 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    538万円

関東
46
223.4万円
関西
28
208.9万円
東海
54
207.2万円
北海道
1
169.7万円
九州
19
213.1万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
12
224.7万円
中国
1
195.8万円
四国
1
179.8万円
地域別台数
関東
1
538万円
関西
1
498万円
東海
1
475万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  N-VAN e:   アウディ  e-tron S
244万円291.9万円 新車時価格 1358万円1398万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
--- 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 503
FF 駆動方式 4WD
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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