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N-VAN e:とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   AMG  CLSクラス
VS
123.1万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 260万円623万円
CLSクラスの相場表を見る
703 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカーUP・LED・ホンダCONNECT・メモリナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車 純正ディスプレイオーディオ Rカメラ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカー純正メモリーナビリヤカメラETCシートヒーターパーキングセンサー バックガイドモニター ブルートゥースオーディオ スマ-トキ- 半革シート ブレーキサポート ターボモデル USB

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 消臭 禁煙車 ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメラ ワンオーナー

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 禁煙車 8インチ純正ナビ 前後車内ドラレコ ETC2.0 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 前席シートヒーター オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 Bluetooth シートヒーター クルーズコントロール フルセグTV バックカメラ スマートキー 電動格納ドアミラー ABS 横滑り防止装置 プライバシーガラス エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 禁煙車 ルーフコンソール ギャザズナビ バックモニター ETC2.0ドアバイザー オールシーズンマット

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダセンシング 純正8インチナビ フルセグTV 両側スライドドア バックカメラ ETC Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 2年保証 デモカー 純正ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV スマートキー2個 シートヒーター オートハイビーム 横滑り防止装置

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    260万円

関東
295
182.8万円
関西
49
177.2万円
東海
92
182.1万円
北海道
2
173.4万円
九州
183
200万円
東北
6
177.6万円
北陸・甲信越
54
193.2万円
中国
10
171.7万円
四国
12
179.7万円
地域別台数
関東
3
319.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
3
483万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VAN e:とCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN e:   AMG  CLSクラス
244万円291.9万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
--- 排気量(cc) 5461
53~64 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

---
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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