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サクラとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  N-VAN e:
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 164.9万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
603 中古車掲載台数 131
  • 日産 サクラ X メモリーナビ バックモニター エマブレ 踏み間違い ディスプレイミラー LED オートエアコン VDC LDW 6エアバック Bluetooth ミュージックサーバー フルセグ DVD CD  インテリキー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース アラウンドビューモニター エマージェンシブレーキ ベンチシート LEDオートライト F&Rドラレコ 禁煙車 インテリキー

    本体価格
    138.3万円

  • 日産 サクラ G ナビ プロパイロット ドラレコ充電ケーブル

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・充電ケーブル・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・インテリジェントキー・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・全周囲カメラ・プロパイロット

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター 9型日産コネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth/ミラーリング/ETC2.0 ニーエアバック 寒冷地仕様 前席シート&ハンドルヒーター 後席ヒータダクト アダプティブLEDヘッド&FOG

    本体価格
    143.3万円

  • 日産 サクラ X ナビ TV Bluetooth アラウンドビューモニター LEDヘッドライト オートライト eペダル ドライブレコーダー ETC レーンアシスト エマージェンシーブレーキ 電動パーキング

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ ETC メーカーナビ Bluetooth

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー 衝突軽減システム Bluetooth ステアリングスイッチ

    本体価格
    130.4万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ・社用車UP

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X ETC

    本体価格
    249.7万円

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  • ホンダ N-VAN e: e: L4 前後ドラレコ ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    227.8万円

関東
148
151.5万円
関西
77
153万円
東海
123
149.2万円
北海道
14
137.8万円
九州
91
167.9万円
東北
54
160.1万円
北陸・甲信越
38
150.2万円
中国
39
145.1万円
四国
19
159.2万円
地域別台数
関東
37
225万円
関西
14
211.4万円
東海
51
214.2万円
北海道
0
---
九州
16
218.5万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
11
225.2万円
中国
1
235.6万円
四国
0
---

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サクラとN-VAN e:のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  N-VAN e:
233.3万円308.2万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 53~64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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