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サクラとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  N-VAN e:
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 167.7万円295.4万円
N-VAN e:の相場表を見る
595 中古車掲載台数 169
  • 日産 サクラ X ナビ取付パッケージ・アラウンドビュー

    本体価格
    278万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車 9インチナビMJ323D-L 全周囲カメラ

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車UP 20Kw 12セグメント AVM シ-ト&ステアリングヒータ- LEDヘッドライト 充電用ケーブル Mナビ TV ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X オ-ディオレス 衝突被害軽減ブレ-キ&前後ソナ-・LEDヘッドライト・オートライト・ハイビ-ムアシスト・充電ケーブル付

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ X 登録済み未使用車

    本体価格
    244万円

  • 日産 サクラ G ワンオ-ナ-車 プロパイロットパーキング SOSコ-ル MOPナビ LEDヘッドライト 充電用ケーブル プロパイロット

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ S ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー インテリジェントキー

    本体価格
    138万円

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  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth接続 ホンダセンシング ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    200万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー クルコン リアカメラ ETC 運転席シートヒーター

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当店試乗車

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン LEDヘッドライト シートヒーター オートA/C

    本体価格
    205万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカー/ギャザズナビ/リアカメラ/ 音声タイプETC付/スマートキー/シートヒーター/LEDヘッドライト/リア席プライバシーガラス/フルセグテレビ対応

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 8インチ純正ナビ 前後ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール オートハイビーム シートヒーター Bluetooth フルセグ 障害物センサー 横滑り防止装置

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth接続 ホンダセンシング ETC ドライブレコーダー シートヒーター U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    195万円

関東
207
150.9万円
関西
57
153.2万円
東海
106
150万円
北海道
11
135.8万円
九州
80
167.1万円
東北
42
161.6万円
北陸・甲信越
32
151万円
中国
34
149.1万円
四国
26
158.8万円
地域別台数
関東
50
221.6万円
関西
29
207.9万円
東海
54
207万円
北海道
1
169.7万円
九州
21
211.7万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
12
224.7万円
中国
0
---
四国
1
179.8万円

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サクラとN-VAN e:のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  N-VAN e:
233.3万円308.2万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 53~64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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