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N-ONE e:と3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE e:   BMW  3シリーズコンパクト
VS
165万円371.8万円
N-ONE e:の相場表を見る
中古車相場 39.8万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
156 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-ONE e: e: G LEDヘッドライト スマートキー フルオートエアコン UV/IRカットガラス シートヒーター 専用スチールホイール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G ・デモカー・純正ディスプレイオーディオ・純正リアカメラ・Bluetooth・USB入力端子・前後純正ドラレコ・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト

    本体価格
    220万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L ホンダセンシング 9インチSDナビ フルセグTV Bluetooth接続 カープレイ Bカメラ ドラレコ Pソナー Wシートヒータ USB充電 OP充電インジケータ LEDオートライト ステアスイッチ

    本体価格
    187.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L ホンダセンシング 新車保証継承 禁煙 当社デモカー ナビ Rカメラ BTオーディオ TV サイド+カーテンエアバック アルミ LEDライト シートヒーター クルコン スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G 試乗車

    本体価格
    229万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G 元試乗車急速充電ポートディスプレイオーディオバックカメラ追突軽減ブレーキサイドカーテンエアバッグ電子パーキング運転席助手席シートヒーターLEDヘッドライトスマートキー2個パーキングセンサー禁煙車

    本体価格
    258.7万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G ディスプレイオーディオ リアカメラ シートヒーター 急速充電ポート ドラレコ前後Bluetooth Audio USB

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G Dオーディオ Bカメラ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 純正ナビゲーション・ドラレコ前後装着車

    本体価格
    290.4万円

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    73.4万円

  • BMW 3シリーズコンパクト 318tiコンパクト 

    本体価格
    39.8万円

関東
52
226.1万円
関西
11
208.2万円
東海
50
211.5万円
北海道
2
224.2万円
九州
9
228.2万円
東北
3
199万円
北陸・甲信越
22
216.4万円
中国
6
211.8万円
四国
1
312.8万円
地域別台数
関東
1
49.9万円
関西
2
56.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
39.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
118万円
四国
1
148万円

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N-ONE e:と3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE e:   BMW  3シリーズコンパクト
269.9万円319.9万円 新車時価格 299.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
--- 排気量(cc) 1796~1995
64 最高出力(馬力) 115~143
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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