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N-ONE e:と408を比較! - みんなの比較車種

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N-ONE e:と408の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE e:   プジョー  408
VS
160万円371.8万円
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中古車相場 269.9万円581.5万円
408の相場表を見る
228 中古車掲載台数 70
  • ホンダ N-ONE e: e: G 試乗車

    本体価格
    230万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 禁煙車 9インチ純正ナビ バックカメラ ETC ホンダコネクト ホンダセンシング パーキングセンサー オートハイビーム シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L ・当店試乗車・電気自動車・純正ドラレコ付き・純正ETC付き

    本体価格
    229万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 試乗車 ドラレコ ETC 純正ナビ

    本体価格
    223.5万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G 試乗車 ディスプレイオーディオ ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G 試乗車 ディスプレイオーディオ リアカメラ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    217.5万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ ホンダコネクト ホンダセンシング パーキングセンサー オートハイビーム オートライト シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 試乗車 リアカメラ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    231.5万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L ホンダセンシング 9インチSDナビ フルセグTV Bluetooth接続 カープレイ Bカメラ ドラレコ Pソナー Wシートヒータ USB充電 OP充電インジケータ LEDオートライト ステアスイッチ

    本体価格
    181.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G EV車 電子パーキングブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト チップアップシート

    本体価格
    161.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    572.4万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド PHEV 認定中古車保証 純正ナビ ETC 電動シート 電動テールゲート シートヒーター ランバーサポート スマートキー 純正19AW ACC レーンキープ 全方向カメラ カープレイ アンドロイドオート

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    378万円

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    438万円

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    本体価格
    391.8万円

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    本体価格
    473万円

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    389万円

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    429.9万円

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    本体価格
    451.4万円

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    本体価格
    317.6万円

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    本体価格
    399万円

関東
52
221.2万円
関西
11
198.4万円
東海
54
209.7万円
北海道
2
225.9万円
九州
75
227.3万円
東北
4
205.2万円
北陸・甲信越
20
218.2万円
中国
6
199.3万円
四国
4
236万円
地域別台数
関東
22
396万円
関西
10
381.7万円
東海
19
399.7万円
北海道
1
319万円
九州
6
453.9万円
東北
3
332.9万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
4
441.2万円
四国
3
405.3万円

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N-ONE e:と408のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE e:   プジョー  408
269.9万円319.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
--- 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-ONE e:の中古車は228台、408の中古車は70台掲載しています。
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