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3008と408を比較! - みんなの比較車種

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3008と408の中古車情報を比較する

プジョー  3008   プジョー  408
VS
35万円603.4万円
3008の相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
260 中古車掲載台数 50
  • プジョー 3008 グリフ ナビ・TV・ETC・革シート・ガラスルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 3008 GTライン ナビ/パノラマルーフ/ファーストクラスPKG

    本体価格
    202.7万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ LEDヘッドライト フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • プジョー 3008 GTライン 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    238万円

  • プジョー 3008 GTライン ACC LKA BSM フットトランク カープレイ

    本体価格
    191.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 純正ナビTV/サンルーフ/赤革/全周囲/BSM

    本体価格
    358.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • プジョー 3008 GTライン /ワンオーナー/パノラマビューM/SR/

    本体価格
    284万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ サンルーフ カープレイ 認定中古車保証付

    本体価格
    200万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ  認定中古車 メーカー基準整備

    本体価格
    428万円

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  • プジョー 408 GT 元試乗車 屋内保管車 ナビ 電動ゲート

    本体価格
    433万円

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    本体価格
    451万円

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    378万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ETC/ドラレコ360°

    本体価格
    548万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 当社デモカー ナビ ETC LED

    本体価格
    398万円

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    538万円

  • プジョー 408 アリュール ETC ワイヤレススマホチャージャー

    本体価格
    376万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/元試乗車/シートヒーター

    本体価格
    440万円

  • プジョー 408 GT デモカーアップ車両 走行350km

    本体価格
    433万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車

    本体価格
    433万円

関東
83
290.8万円
関西
42
287.5万円
東海
58
306.6万円
北海道
8
370.6万円
九州
23
283.1万円
東北
18
268万円
北陸・甲信越
20
280.7万円
中国
6
216万円
四国
2
213.4万円
地域別台数
関東
11
424.5万円
関西
6
427.7万円
東海
16
464.8万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
3
368万円
北陸・甲信越
2
479.4万円
中国
6
434万円
四国
1
398万円

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3008と408のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   プジョー  408
354万円710.5万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1598~1997 排気量(cc) 1199~1598
165~200 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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