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N-ONE e:とC30を比較! - みんなの比較車種

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N-ONE e:とC30の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE e:   ボルボ  C30
VS
209.7万円371.8万円
N-ONE e:の相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
61 中古車掲載台数 9
  • ホンダ N-ONE e: e: L 

    本体価格
    309万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 当社デモカー

    本体価格
    278.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G 弊社元デモカー 純正ディスプレイオーディ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 9インチナビ!フルセグ!バックカメラ!シングルペダルコントロール!ETC!ホンダセンシング!レーンキープアシスト!アダクティブレーダークルーズ!アップルカープレイ&アンドロイドオート!前後ドラレコ!

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 航続距離295km ストライプデカール Hセンシング 9インチナビ フルセグ Bluetooth カープレイ バックカメラ 前後ドラレコ Pソナー Wシートヒーター LEDオートライト ステアスイッチ

    本体価格
    231.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 純正ナビTV/バックカメラ/ホンダセンシング/急速充電ポート/LEDヘッドライト/オートハイビーム/アダプティブクルコン/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/USB/純正14インチアルミ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 航続距離295km  Hセンシング 9インチナビ フルセグ Bluetooth カープレイ バックカメラ 前後ドラレコ Pソナー Wシートヒーター LEDオートライト ステアスイッチ ETC

    本体価格
    231.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L HondaSENSING

    本体価格
    278.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 試乗車 ETC フロアマット 充電ケーブル

    本体価格
    322.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 

    本体価格
    290.4万円

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    本体価格
    38.8万円

関東
24
256.1万円
関西
3
260.3万円
東海
28
268.8万円
北海道
0
---
九州
1
267.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
269.5万円
中国
2
259.4万円
四国
1
323.6万円
地域別台数
関東
5
38.2万円
関西
2
62万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONE e:とC30のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE e:   ボルボ  C30
269.9万円319.9万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
--- 排気量(cc) 1998~2521
64 最高出力(馬力) 145~230
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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