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アスカとブルックランズを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  アスカ   ベントレー  ブルックランズ
VS
49.9万円53万円
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中古車相場 581万円
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4 中古車掲載台数 4
  • いすゞ アスカ 2.0 LJ 整備記録簿・YouTube紹介動画有

    本体価格
    53万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ 車高調 社外AW エンジンミッション交換済

    本体価格
    50万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ キーレス フロアAT ETC走行66724KM 11

    本体価格
    49.9万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ ETCアスカパワーウィンドウ35

    本体価格
    49.9万円

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    660万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
3
50.9万円
関西
0
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東海
1
50万円
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0
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九州
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
660万円
関西
1
581万円
東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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いすゞ  アスカ   ベントレー  ブルックランズ
170.3万円206.3万円 新車時価格 2150万円2200万円
セダン ボディタイプ セダン
4635×1695×1420 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485
1849~1997 排気量(cc) 6747
140~150 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
12.4~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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