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アスカとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  アスカ   シボレー  ブレイザー
VS
49.9万円53万円
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中古車相場 88.8万円178万円
ブレイザーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 3
  • いすゞ アスカ 2.0 LJ キーレス フロアAT ETC走行66724KM 11

    本体価格
    49.9万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ ETCアスカパワーウィンドウ35

    本体価格
    49.9万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ 整備記録簿・YouTube紹介動画有

    本体価格
    53万円

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  • シボレー ブレイザー LS 4WD 外ナビ フルTV 15AW グリル ステップ

    本体価格
    88.8万円

  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    178万円

  • シボレー ブレイザー 3genK-15ブレイザー フッカーヘダース warnウィンチ ETC

    本体価格
    209万円

関東
3
50.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
133.4万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
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アスカとブレイザーのカタログ情報を比較する

いすゞ  アスカ   シボレー  ブレイザー
170.3万円206.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1695×1420 全長x全幅x全高(mm) ---
1849~1997 排気量(cc) 2500~3600
140~150 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12.4~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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