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アスカとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  アスカ   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
49.9万円53万円
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中古車相場 99万円
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4 中古車掲載台数 2
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    本体価格
    53万円

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    88万円

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北海道
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九州
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東北
1
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北陸・甲信越
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アスカとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

いすゞ  アスカ   いすゞ  PAネロハッチバック
170.3万円206.3万円 新車時価格 134万円199万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4635×1695×1420 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1849~1997 排気量(cc) 1471~1588
140~150 最高出力(馬力) 100~180
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12.4~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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