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9-3スポーツエステートとアスカを比較! - みんなの比較車種

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サーブ  9-3スポーツエステート   いすゞ  アスカ
VS
110万円168万円
9-3スポーツエステートの相場表を見る
中古車相場 49.9万円53万円
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4 中古車掲載台数 3
  • サーブ 9-3スポーツエステート エアロ V6ターボ正規ディーラー車両

    本体価格
    168万円

  • サーブ 9-3スポーツエステート ベクター 

    本体価格
    85万円

  • サーブ 9-3スポーツエステート ベクター 禁煙 Hレザー 走行33000km ETC

    本体価格
    118万円

  • サーブ 9-3スポーツエステート エアロ ワンオーナー禁煙ヤナセ物

    本体価格
    125万円

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    49.9万円

関東
2
121.5万円
関西
0
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東海
1
85万円
北海道
1
168万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
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東海
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北海道
0
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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9-3スポーツエステートとアスカのカタログ情報を比較する

サーブ  9-3スポーツエステート   いすゞ  アスカ
373万円690万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4655×1760×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
1998~2792 排気量(cc) 1849~1997
150~280 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.8~11km/L 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

全車ターボエンジン搭載のスポーティワゴン

9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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