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MAZDA2とウィザードを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とウィザードの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   いすゞ  ウィザード
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 85.8万円169万円
ウィザードの相場表を見る
990 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ユーティリティ&コンフォートPKG

    本体価格
    107万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 純正ナビ/全方位カメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MAZDA2 15SプロアクティブSP ナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 4WD マツダコネクト ナビSD 360°ビュー

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 地上デジタルTVチューナー

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD NoxPM適合 16インチアルミ

    本体価格
    85.8万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    169万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    117万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    125万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

関東
344
147.2万円
関西
136
148.5万円
東海
148
143.2万円
北海道
23
142.8万円
九州
138
147.5万円
東北
50
147万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
59
148.8万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
2
131.5万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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MAZDA2とウィザードのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   いすゞ  ウィザード
145.9万円277.8万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1496~1498 排気量(cc) 2999~3165
105~116 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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