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MAZDA2とウィザードを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とウィザードの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   いすゞ  ウィザード
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 85.8万円169万円
ウィザードの相場表を見る
994 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 元整備代車 禁煙 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 2カメラドライブレコーダー ETC マツダコ

    本体価格
    177.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 社用車UP 360°モニタ- フルセグTV

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 試乗車UP 歩行者検知ブレーキ MRCC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 当社社用車アップ マツダコネクトナビTV

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ディスプレイオーディオ 禁煙 全周囲カメラ

    本体価格
    149.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニタ- 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    141.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 弊社下取り 360°モニター

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    125万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    117万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

関東
346
147.1万円
関西
135
148万円
東海
147
143万円
北海道
23
142.8万円
九州
139
147.5万円
東北
51
146.1万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
61
148.4万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
2
131.5万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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MAZDA2とウィザードのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   いすゞ  ウィザード
145.9万円277.8万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1496~1498 排気量(cc) 2999~3165
105~116 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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