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ルクラとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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ルクラとウィザードの中古車情報を比較する

スバル  ルクラ   いすゞ  ウィザード
VS
2.5万円68.3万円
ルクラの相場表を見る
中古車相場 115万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
65 中古車掲載台数 7
  • スバル ルクラ 660 カスタム R 

    本体価格
    33.8万円

  • スバル ルクラ 660 L 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル ルクラ 660 L スマートキー ドラレコ  盗難防止装置 ETC

    本体価格
    10万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS 

    本体価格
    33万円

  • スバル ルクラ L 

    本体価格
    30.8万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル ETC アルミホイール

    本体価格
    18.8万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R ブライトシルバーメタリック 保証付

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS ナビ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    34.9万円

  • スバル ルクラ 660 L 禁煙車 SDナビ ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    23.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    125万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 全塗装 デイトナ16AW ラック

    本体価格
    147万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    147万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    149万円

関東
11
28.8万円
関西
6
28万円
東海
8
27.4万円
北海道
10
37.6万円
九州
9
27.5万円
東北
7
46.3万円
北陸・甲信越
4
29万円
中国
9
26.3万円
四国
1
25万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
2
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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ルクラとウィザードのカタログ情報を比較する

スバル  ルクラ   いすゞ  ウィザード
113.5万円169.1万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
658 排気量(cc) 2999~3165
52~64 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

新型スバル・ルクラ、上質さと広さを追求

新型ルクラは「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、広い室内空間と洗練されたデザインを特徴としている。室内長2070mm 、幅1340mm 、高さ1385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる空間を提供。ソファのような厚みのあるシートを採用し、255mmのロングスライドを可能としたリアシートによって、後席の足元スペースを広げることが可能である。安全面ではABSを標準装備し、安全性能を強化。デザイン面では、ラウンド感のあるフロントフードや伸びやかなキャラクターラインを採用し、スタイリッシュなフォルムを実現している。多彩な収納スペースの配置やキーレスアクセス機能も搭載され、使い勝手も高めている。(2010.4)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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