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クラウンスポーツとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   いすゞ  ジェミニ
VS
439.9万円868万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
601 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 元試乗車 フルタイム4WD 運転席パワーシート LEDヘッドライト 地デジTV AW クルーズコントロール アイドリングストップ ナビTV パワステ メモリーナビ エアバッグ キーレス

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3インチナビ モデリスタエアロ 全方位カメラ ドラレコ ETC シートヒーター シートベンチレーション パワーシート シートメモリートヨタチームメイト ワイヤレス充電器 デジタルインナーミラー

    本体価格
    523.2万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車/革シート/デジタルインナM

    本体価格
    595万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ Z パノラマルーフ・モデリスタエアロ・トヨタセーフティセンス・ブラインドスポットモニター・ドライブレコーダー・トヨタチームメイト・デジタルインナーミラー・ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    628万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    554.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD SDナビTV 本革 全方位モニター ワンオーナー

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス レザーシート サンルーフ 純正12.3インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ETC2.0 Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 純正アルミホイール クルーズコントロール シートヒーター カーテンエアバック

    本体価格
    537万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール アドパンストパーク アドパンストドライブ

    本体価格
    573万円

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    応談

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    179万円

関東
151
554.7万円
関西
107
562.1万円
東海
124
551万円
北海道
24
547.7万円
九州
79
549.5万円
東北
28
552.1万円
北陸・甲信越
19
556万円
中国
54
561.4万円
四国
15
569.1万円
地域別台数
関東
11
163.3万円
関西
3
192.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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クラウンスポーツとジェミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   いすゞ  ジェミニ
520万円820万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
2487 排気量(cc) 1493~1590
177~186 最高出力(馬力) 105~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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