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600LTスパイダーとジェミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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600LTスパイダーとジェミニクーペの中古車情報を比較する

マクラーレン  600LTスパイダー   いすゞ  ジェミニクーペ
VS
2650万円3370万円
600LTスパイダーの相場表を見る
中古車相場 59.5万円108万円
ジェミニクーペの相場表を見る
7 中古車掲載台数 6
  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 スペシャルペイント 限定車

    本体価格
    2945万円

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    2850万円

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    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

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    3370万円

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    応談

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    630万円

関東
3
3123.3万円
関西
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2945万円
東海
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地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
1
59.5万円
九州
0
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東北
2
91.5万円
北陸・甲信越
0
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中国
2
630万円
四国
0
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600LTスパイダーとジェミニクーペのカタログ情報を比較する

マクラーレン  600LTスパイダー   いすゞ  ジェミニクーペ
3226.8万円3290万円 新車時価格 143.9万円199.9万円
オープン ボディタイプ クーペ
4604×2045×1196 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1315
3799 排気量(cc) 1588
600 最高出力(馬力) 140~180
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
解説

最後のいすゞオリジナルのジェミニ

1990(H2)年に登場したコンパクトセダン&スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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