| いすゞ PAネロ | トヨタ スプリンターバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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90万円～288万円
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中古車相場 |
57.6万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| いすゞ PAネロ | トヨタ スプリンターバン | |
|---|---|---|
| 159.8万円～207.9万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4150×1695×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 4260×1685×1435 他 |
| 1588 | 排気量(cc) | 1295～2184 |
| 140～180 | 最高出力（馬力） | 73～115 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.8～17.8km/L |
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4WSを搭載した個性派クーペ 輸入車ディーラーであるヤナセが販売したコンパクトクーペで、ベースはいすゞのジェミニクーペだ。1990（H2）年に登場し、4WSシステムを採用したのが話題となった。当初はFF、1.6Lの直4のDOHCエンジンのみという設定であったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD車“イルムシャーR”が追加設定された。ルックス上の違いはフロントマスク。ネロは初代ピアッツァと同様でジェミニのアメリカ向け仕様と同じ半開きのリトラクタブル方式を採用している。(1990.5) |
解説 |
兄弟車のカローラより簡素な設定 兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9) |
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