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EクラスクーペとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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EクラスクーペとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスクーペ   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
485.6万円1058万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 88万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
17 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー/エクスクルーシブP/MP202101

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー エクスクルージブP

    本体価格
    1058万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 後期ステアリング/ブラックレザー(レッドステッチ&レッドシートベルト)/シートヒーター&ベンチレーション/純正ナビ・TV・全周カメラ/ACC/20AW(BS)/禁煙車/新車保証・取説有/スペアーキー有

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    640.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 後期 新車保証付 禁煙 エクスクルーシブPKG NEWステアリング パノラマSR 黒革 シートヒーター ベンチレーション MBUX ARナビ TV 全周カメラ Brumesterサウンド レーダーセーフティPKG ACC レーンキープ PTS HUD 20AW

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPkg パノラミックSR

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマR 黒ナッパ革

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ボディラッピング・ベース色ブラック・メーカーナビTV・360°カメラ・ETC

    本体価格
    650万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    870万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG 後期 禁煙 PSR RSP HUD MBUX 20AW 黒赤革 RSP ディストロ HUD MBUX 全周C ナビTV AppleCarPlay AndroidAuto 前席M付Pシート&シートヒーター&ベンチレーター Pトランク Burmester マルチビームLED AMG20AW

    本体価格
    678万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC アルミ

    本体価格
    88万円

関東
7
698.5万円
関西
4
623.6万円
東海
1
698万円
北海道
2
694万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
788万円
中国
2
858万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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PAネロハッチバックの中古車を探す

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EクラスクーペとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスクーペ   いすゞ  PAネロハッチバック
1213万円1468万円 新車時価格 134万円199万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4855×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
2996 排気量(cc) 1471~1588
435 最高出力(馬力) 100~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではEクラスクーペの中古車は17台、PAネロハッチバックの中古車は1台掲載しています。
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