| トヨタ マスターエースサーフ | いすゞ PAネロハッチバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
マスターエースサーフの相場表を見る |
中古車相場 |
99万円
PAネロハッチバックの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
|
| トヨタ マスターエースサーフ | いすゞ PAネロハッチバック | |
|---|---|---|
| 100.6万円～271万円 | 新車時価格 | 134万円～199万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4435×1690×1950 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4150×1695×1325 |
| 1812～1998 | 排気量(cc) | 1471～1588 |
| 79～97 | 最高出力（馬力） | 100～180 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、6名、7名、8名、9名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
解説 |
4WDターボも設定するスポーティモデル 1991（H3）年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11) |
マスターエースサーフとPAネロハッチバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マスターエースサーフとPAネロハッチバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマスターエースサーフの中古車は1台、PAネロハッチバックの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
