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カローラスポーツとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
98万円332.8万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 88万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
928 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 9インチナビ シートヒーター 電子ミラー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正DA BT バックカメラ ETC ドラレコ 前席シートヒーター 純正18インチアルミ セーフティセンス レーダークルーズ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ワンセグSDナビ ワンオーナー Bカメラ LEDオートヘッドライト パーキングセンサー オートハイビーム ドラレコ ETC トヨタセーフティセンス クルーズコントロール BSM 純正AW

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ/純正10.5インチDA+/バックモニター/ETC2.0/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/純正ドライブレコーダー/トヨタセーフティセンス/前後ブラインドスポットモニター

    本体価格
    241.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 10.5インチDAプラス BSM PKSB 前後ドラレコ AC100V/1500Wコンセント 前席シートヒーター ETC2.0 純正18インチアルミホイール AppleCarPlay&AndroidAuto フルセグTV

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD 純正ナビ 4WD フルセグTV Pスタ Bカメ キーレス ブラインドスポットモニター トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール ドラレコ ETC LEDライト フォグ アイドリングストップ

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    206万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC アルミ

    本体価格
    88万円

関東
216
199万円
関西
131
209万円
東海
167
196.2万円
北海道
45
160万円
九州
164
203.2万円
東北
54
192.1万円
北陸・甲信越
51
197.6万円
中国
69
205.9万円
四国
31
211.3万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   いすゞ  PAネロハッチバック
210.6万円317万円 新車時価格 134万円199万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1196~1986 排気量(cc) 1471~1588
98~170 最高出力(馬力) 100~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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