| いすゞ ピアッツァネロ | フェラーリ F430 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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148.5万円～238万円
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中古車相場 |
1225.8万円～2480万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| いすゞ ピアッツァネロ | フェラーリ F430 | |
|---|---|---|
| 189.9万円～234.3万円 | 新車時価格 | 2079万円～2467.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4225×1695×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1925×1215 他 |
| 1809 | 排気量(cc) | 4307～4308 |
| 150 | 最高出力（馬力） | 490 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8) |
解説 |
F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1) |
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現在カーセンサーではピアッツァネロの中古車は5台、F430の中古車は18台掲載しています。
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