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ジュニアとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュニア   いすゞ  ビッグホーン
VS
399.9万円498万円
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中古車相場 65万円198.8万円
ビッグホーンの相場表を見る
23 中古車掲載台数 21
  • アルファ ロメオ ジュニア エレットリカ プレミアム 弊社試乗車 プログレッソグリル シートヒーター 純正アルミホイール ナビ Apple car play Android Auto 充電コード パワーシート

    本体価格
    466万円

  • アルファ ロメオ ジュニア 1300ジュニア 正規輸入車

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 当店デモカー Carplay Bカメラ 純正ナビ 運転席パワーシート LEDマトリクスヘッドライト ACC DNAモードセレクター ランバーサポート 電動テールゲート

    本体価格
    448.8万円

  • アルファ ロメオ ジュニア エレットリカ プレミアム EV電気自動車 運転席電動シート&Frヒーター 純正ナビ ACC レーンキープ 衝突被害軽減 LEDライト パワーバックドア ワイヤレスチャージ 純正18インチアルミ

    本体価格
    468.8万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 正規認定中古車 禁煙車 ETC ドライブレコーダー前後 純正ナビ 1.2Lターボ+モーター マイルドハイブリッド アダプティブクルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 前後パーキングセンサー

    本体価格
    429万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 認定中古車 デモカーアップ ACC ナビゲーション付き

    本体価格
    420万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 

    本体価格
    436.3万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 認定中古車 当社デモカー 新車保証継承 LEDヘッドライト ナビゲーションシステム 純正18インチアルミホイール アルミスポーツペダル レザーステアリング DNAドライブモード

    本体価格
    417.9万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム デモカーアップ車輌

    本体価格
    399.9万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    98万円

関東
9
443万円
関西
5
448.8万円
東海
0
---
北海道
1
428万円
九州
1
436.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
429.5万円
中国
3
458.6万円
四国
2
468万円
地域別台数
関東
7
143.4万円
関西
0
---
東海
4
151.8万円
北海道
1
110万円
九州
3
131.3万円
東北
2
149.1万円
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
2
191.8万円
四国
0
---

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ジュニアとビッグホーンのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュニア   いすゞ  ビッグホーン
420万円571万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1780×1585 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1199 排気量(cc) 2999~3494
136~156 最高出力(馬力) 125~230
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

ハイブリッドとEVの2ラインナップの新SUV

アルファ ロメオは、2025年6月から新型コンパクトSUV「ジュニア」を発売した。このモデルは、スポーツスピリットと先進技術が融合した情熱的かつ洗練されたデザインが特徴で、ハイブリッドモデル「ジュニア イブリダ」と電気自動車「ジュニア エレットリカ」の2種類のパワートレインを搭載している。限定200台の特別仕様「ジュニア イブリダ スペチアーレ」も同時に販売される。エクステリアデザインは伝統のアルファ ロメオを受け継ぎつつ、最新技術を取り入れ、インテリアは直感的な操作性を重視した設計となっている。両モデルには、先進運転支援機能が標準装備され、日常の使い勝手にも配慮がされている。アルファ ロメオの新たな時代を象徴するモデルとして、期待が高まる。(2025.6)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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