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イグニスとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとビッグホーンの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   いすゞ  ビッグホーン
VS
42.3万円192.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 70万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
249 中古車掲載台数 37
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG メモリーナビ レベライザー シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ナビ ブレーキサポート

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 4WD/ETC/ナビ/フルセグTV/Bカメラ/保証付

    本体価格
    105万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    132万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 東大和仕入/走行10719KM/全方位モニター

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 全方位モニター メモリーナビ

    本体価格
    82万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 7型ナビ/ETC/プッシュスタート/純正アルミ

    本体価格
    97.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 純正メモリーナビ フルセグTV 1オーナー

    本体価格
    97.6万円

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  • いすゞ ビッグホーン 3.1 LS ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT 5人乗り 5速マニュアルミッション ETC

    本体価格
    199万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    70万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 フィールドスター ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT

    本体価格
    127.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    107.2万円

関東
54
102.7万円
関西
26
106.2万円
東海
33
102万円
北海道
27
115.8万円
九州
31
101.4万円
東北
34
123.5万円
北陸・甲信越
31
106.8万円
中国
10
86.1万円
四国
3
100.4万円
地域別台数
関東
9
124.2万円
関西
2
136.5万円
東海
12
162.7万円
北海道
2
113万円
九州
4
117.9万円
東北
5
170.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
2
101.7万円

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イグニスとビッグホーンのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   いすゞ  ビッグホーン
138.2万円199.3万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1242 排気量(cc) 2999~3494
91 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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