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エクスプレスとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  エクスプレス   いすゞ  ビークロス
VS
239.6万円698万円
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中古車相場 158万円179万円
ビークロスの相場表を見る
33 中古車掲載台数 5
  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    331万円

  • シボレー エクスプレス Roadtrek170versatile 8ナンバー キャンピング車 6人乗り 4800cc NOx・PM適合 シャワー トイレ 電子レンジ キッチン

    本体価格
    380万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 ローダウン 強化サス フリップダウン

    本体価格
    239.6万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル サブバッテリー 走行充電 外部充電電源 発電機 250Wインバーター シンク コンロ 冷蔵庫 電子レンジ TV ルーフエアコン FFヒーター ベンチレーター 温水ボイラー シャワー トイレ オーニング

    本体価格
    499.8万円

  • シボレー エクスプレス 不明 3ナンバー登録 10人乗り

    本体価格
    525万円

  • シボレー エクスプレス 車中泊 ベッド・キッチン 大感謝価 格 キャンピングカー 新車並行 オートチェック済み

    本体価格
    288万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD スタークラフト 後期フェイス AT積替済み

    本体価格
    278万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 

    本体価格
    385万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 4WD 新車並行 全塗装カーゴフェイス 1ナンバー5名乗車 内装ブラウンモケットシート ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC グッドリッチMTタイヤ FUELアルミ 整備済車両

    本体価格
    388万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 8ナンバー車  / 車中泊 / ベッド / 電子レンジ / バックカメラ / 禁煙車

    本体価格
    328.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD タイミングベルト交換済みステカ有 電動格納ミラー修復歴 無し修復歴 無しエアコン運転席エアバッグ助手席エアバッグ 4WD車ETCアルミホイール 電動格納ミラーABS

    本体価格
    165.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD RECAROシート MOMOステ キーレス 16AW

    本体価格
    179万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 純正レカロシート

    本体価格
    175万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD カロッツェリアナビ MOMOステ ETC 17AW

    本体価格
    169万円

関東
11
439.6万円
関西
5
228.9万円
東海
8
334.1万円
北海道
5
367.6万円
九州
1
331万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
308.6万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
1
175万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
158万円
四国
0
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ビークロスの中古車を探す

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エクスプレスとビークロスのカタログ情報を比較する

シボレー  エクスプレス   いすゞ  ビークロス
441万円472.5万円 新車時価格 295万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
5691×2018×2072  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
5327 排気量(cc) 3165
290 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 4WD
8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

---
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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