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エブリイとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとビークロスの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   いすゞ  ビークロス
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 119.9万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
4286 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ワンオーナー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    95万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD CVT 4WD キーレス

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD5MTナビバックカメラドラレコETCマット

    本体価格
    163.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 鑑定車輌 3年保証付き

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマ車 両側スライドドア AC PS

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キャルルック

    本体価格
    60万円

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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ナビ TV ETC バックモニター 社外AW

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    150万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD カロッツェリアナビ MOMOステ ETC 17AW

    本体価格
    169万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 車検7年7月4WDタイベル交換済

    本体価格
    119.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 走行距離 66200KM 修復歴 無し

    本体価格
    232.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD レカロ 4WD

    本体価格
    159.9万円

関東
1237
102.8万円
関西
667
100万円
東海
485
102.1万円
北海道
167
115.3万円
九州
628
97万円
東北
449
120.5万円
北陸・甲信越
246
109.8万円
中国
254
101.2万円
四国
153
97.6万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
2
139.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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エブリイとビークロスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   いすゞ  ビークロス
92.3万円181.9万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
658 排気量(cc) 3165
46~64 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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