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V40クロスカントリーとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとビークロスの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   いすゞ  ビークロス
VS
25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 127.8万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
127 中古車掲載台数 6
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardonプレミアムサウンド 黒本革

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T3 純正ナビ Bluetooth シティーセーフティ

    本体価格
    90.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 1オーナー/禁煙車/黒革/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD タック エディション 4WD 

    本体価格
    209万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    95万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 後期型 8速AT TURBO harmankardon 衝突軽減

    本体価格
    123万円

  • ボルボ V40クロスカントリー アクティブエディション アクティブエディション 後期 ワンオーナ

    本体価格
    158万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 黒革 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    79.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD レザー/ナビ/セーフティPKG シートヒーター

    本体価格
    116.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 自社 ローン 検2年 4WD ナビ CD Bluetooth

    本体価格
    127.8万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 走行距離 66200KM 修復歴 無し

    本体価格
    232.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD カロッツェリアナビ MOMOステ ETC 17AW

    本体価格
    169万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ナビ TV ETC バックモニター 社外AW

    本体価格
    136万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD レカロ 4WD

    本体価格
    169.9万円

関東
38
140.3万円
関西
19
136万円
東海
15
143.1万円
北海道
18
102万円
九州
6
172.6万円
東北
12
131.2万円
北陸・甲信越
15
92.8万円
中国
1
108.9万円
四国
3
151.7万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.8万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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V40クロスカントリーとビークロスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   いすゞ  ビークロス
339万円479万円 新車時価格 295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1497~1983 排気量(cc) 3165
152~245 最高出力(馬力) 215
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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