アウディ Q8 e-tron | いすゞ ファーゴ | |
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VS | ||
697.7万円~978万円
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中古車相場 |
119万円
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14台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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アウディ Q8 e-tron | いすゞ ファーゴ | |
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1099万円~1406万円 | 新車時価格 | 175.1万円~334万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ミニバン |
4915×1935×1635 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1725×1955 他 |
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340~408 | 最高出力(馬力) | 85~130 |
4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 8名、10名 |
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電動SUVのトップモデル アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7) |
解説 |
実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995(H7)年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン/ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR(後輪駆動)が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
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現在カーセンサーではQ8 e-tronの中古車は14台、ファーゴの中古車は1台掲載しています。
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