| ポルシェ 968 | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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286万円～680万円
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中古車相場 |
119万円
ファーゴの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ポルシェ 968 | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| 595万円～785万円 | 新車時価格 | 175.1万円～334万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1725×1955 他 |
| 2990 | 排気量(cc) | 2663 |
| 240 | 最高出力（馬力） | 85～130 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 8名、10名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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正常進化した真正ポルシェのスポーツカー ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。（1992.2） |
解説 |
実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
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