プジョー 206 | いすゞ ファーゴ | |
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VS | ||
29.9万円~158万円
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中古車相場 |
119万円
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8台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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プジョー 206 | いすゞ ファーゴ | |
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176.9万円~308.7万円 | 新車時価格 | 175.1万円~334万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
3835×1670×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1725×1955 他 |
1360~1997 | 排気量(cc) | 2663 |
74~177 | 最高出力(馬力) | 85~130 |
FF | 駆動方式 | FR、4WD |
4名、5名 | 乗車定員 | 8名、10名 |
12~15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
解説 |
実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995(H7)年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン/ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR(後輪駆動)が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
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現在カーセンサーでは206の中古車は8台、ファーゴの中古車は1台掲載しています。
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