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ファーゴと407を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ファーゴ   プジョー  407
VS
119万円
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中古車相場 48.9万円
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1 中古車掲載台数 1
  • いすゞ ファーゴ 2.4 LS サンルーフ ディーゼル タイミングベルト交換済み 全塗装済み

    本体価格
    119万円

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  • プジョー 407 SV 2.2 ュージックサーバー/アルミホイール/

    本体価格
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ファーゴと407のカタログ情報を比較する

いすゞ  ファーゴ   プジョー  407
175.1万円334万円 新車時価格 360万円469万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4525×1725×1955  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1840×1460
2663 排気量(cc) 2230~2946
85~130 最高出力(馬力) 158~210
FR、4WD 駆動方式 FF
8名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~9.4km/L

実用的な1BOXワゴン

いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995(H7)年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン/ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR(後輪駆動)が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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