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タフトとミューを比較! - みんなの比較車種

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タフトとミューの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   いすゞ  ミュー
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 79.9万円189.9万円
ミューの相場表を見る
3506 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ディスプレイオーディオ/ガラスルーフ/

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タフト 660 X ecoIDLE非装着車 フルセグナビ付き 届出済み未使用車

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 届出済未使用車 LEDライト ターボ USB充電

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突軽減 9型SDナビ ガラスルーフ Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト Gターボ ワンオーナー 9インチナビTV 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 サンルーフ 保証付

    本体価格
    171.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G バックカメラ衝突軽減ブレーキLEDライト

    本体価格
    129.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X DAMD ラッキーフェイス

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    159.9万円

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ ナビTV BTオーディオ ETC

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    142万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD ルーフレール ETC

    本体価格
    119万円

  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
869
145.2万円
関西
372
150.4万円
東海
473
145.7万円
北海道
214
164.1万円
九州
552
151.3万円
東北
343
154.8万円
北陸・甲信越
279
149万円
中国
282
147.7万円
四国
122
146.1万円
地域別台数
関東
4
141.2万円
関西
0
---
東海
3
125.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タフトとミューのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   いすゞ  ミュー
132万円188.7万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
658 排気量(cc) 2999~3165
52~64 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタフトの中古車は3506台、ミューの中古車は7台掲載しています。
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