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パナメーラとミューを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   いすゞ  ミュー
VS
148万円1891.1万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 79.9万円200万円
ミューの相場表を見る
255 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD リアアクスルステアリング

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD D車 スポーツクロノパッケージ PCCB

    本体価格
    300万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK WALDフルエアロ マフラ- フェンダ 22アルミ

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 特別仕様車/ベージュ革/SR/BOSE/HID/19AW

    本体価格
    389.9万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG

    本体価格
    377万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 後期 サンルーフ 赤革 エントリードライブ

    本体価格
    379.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 2オーナ全PC整備車 SR茶革 全席シートH

    本体価格
    275万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6PDK ディーラー車 ベージュレザー 19AW サンルーフ 地デジ Bカメラ キーレス ETC

    本体価格
    161万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボS エグゼクティブ PDK 4WD ワンオーナーロングボディレーンチェンジ

    本体価格
    555万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 プラチナ エディション PDK 4WD スポクロ スポエグ LEDマトリックス

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    175.9万円

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    200万円

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    本体価格
    135万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    142万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 1ナンバー登録 ETC オートエアコン

    本体価格
    164.8万円

関東
100
653.3万円
関西
41
865.2万円
東海
59
671.9万円
北海道
13
526万円
九州
19
768.4万円
東北
4
531.4万円
北陸・甲信越
11
614.7万円
中国
3
424.1万円
四国
5
772.6万円
地域別台数
関東
4
161.4万円
関西
1
164.8万円
東海
4
136万円
北海道
1
158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラとミューのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   いすゞ  ミュー
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
2893~3996 排気量(cc) 2999~3165
330~630 最高出力(馬力) 145~215
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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