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ハイエースバンとミューを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   いすゞ  ミュー
VS
45万円1349.8万円
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中古車相場 79.9万円200万円
ミューの相場表を見る
3763 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新 車 金 利2.1パー 新車未登録 パワスラ

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側電動 全方位 100V電源 ETC

    本体価格
    466万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ワンオーナー衝突軽減Bモデリスタエアロ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD LEDヘッドライト リアヒーター&クーラー

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 4WD パワースライドドア 社外ベットキット

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 1オナ ナビ パワスラ AC100V ベッド

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS リベルタ キャンピング バンコン サブバッテリー

    本体価格
    557.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    279万円

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    本体価格
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  • いすゞ ミュー 北米仕様アミーゴ左ハンドル 5速マニュアル サンルーフ

    本体価格
    200万円

関東
1097
343.8万円
関西
614
329.1万円
東海
745
322.1万円
北海道
296
322.2万円
九州
470
274.5万円
東北
255
317.2万円
北陸・甲信越
154
305.6万円
中国
91
296.1万円
四国
41
349万円
地域別台数
関東
4
161.4万円
関西
1
164.8万円
東海
4
123.5万円
北海道
1
178万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ハイエースバンとミューのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   いすゞ  ミュー
170.6万円548.4万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1998~2982 排気量(cc) 2999~3165
109~160 最高出力(馬力) 145~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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