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コルベットと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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コルベットと117クーペの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   いすゞ  117クーペ
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
187 中古車掲載台数 25
  • シボレー コルベット 5.7 01yモデル ディーラー車 社外マフラー

    本体価格
    378万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 2024年モデル 正規ディーラー車

    本体価格
    1358万円

  • シボレー コルベット 2LT シボレー認定中古車 正規ディーラー車 アークティックホワイト ジェットブラックレザー V8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド AppleCarplay AndroidAuto 前後異形純正AW デジタルミラー ETC ドラレコ

    本体価格
    1069万円

  • シボレー コルベット 6.2 左ハンドル ドライブレコーダー AT シートヒーター シートエアコン アルミホイール パワーシート ESC Bluetooth エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    790万円

  • シボレー コルベット C2 

    本体価格
    1580万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 社外アルミ Borlaマフラー タルガトップ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット コブラBody Holly&Edel  ミラーTOP AME 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 LS7・6速マニュアル・Borla・Carfax有・記録簿・ETC・スペアキー・ベロシティイエロー

    本体価格
    698万円

  • シボレー コルベット Z06 OP192/Z07パフォーマンスP/バケットシート

    本体価格
    1398万円

  • シボレー コルベット 2LT ユーザー買取車 フロントリフト シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ホワイトレザーシート パワーシート

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • いすゞ 117クーペ XE 前期仕様内装 全塗装歴有 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    162万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 最終モデル パワステ付き 

    本体価格
    268万円

  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド 

    本体価格
    490万円

  • いすゞ 117クーペ XG ガレージ保管 PA95 ユーザー様買取車

    本体価格
    245.5万円

  • いすゞ 117クーペ XC 

    本体価格
    165万円

  • いすゞ 117クーペ XC スターシリーズ 1.8万キロ 

    本体価格
    368万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XC 本州ユーザー様直接下取り車/PA96/エアコン/純正ラジオ/5MT

    本体価格
    275万円

関東
74
1148.9万円
関西
37
1231万円
東海
45
1165.1万円
北海道
0
---
九州
12
1002.4万円
東北
2
395万円
北陸・甲信越
5
1092.3万円
中国
9
1458.8万円
四国
3
876万円
地域別台数
関東
11
293万円
関西
2
229.8万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
4
173.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
705.7万円
四国
2
210万円

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コルベットと117クーペのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   いすゞ  117クーペ
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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