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オデッセイと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと117クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   いすゞ  117クーペ
VS
8万円563万円
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中古車相場 115万円1290万円
117クーペの相場表を見る
2220 中古車掲載台数 22
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 1オナ12セ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 衝突警報装置 両側パワスラ

    本体価格
    141.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 1オーナー 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正HDDナビ バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ/全方位/後席モニター/フルエアロ

    本体価格
    232.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全周囲 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    354.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    383万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション アルミ・Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 両側電動ドア 純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    352.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 1オーナー

    本体価格
    199.8万円

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  • いすゞ 117クーペ XE 2オーナー エンジンOH 機関リフレッシュ 外装全塗装

    本体価格
    488万円

  • いすゞ 117クーペ 2000XC ラジエーター水回り修理済 クーラー修理済

    本体価格
    199.1万円

  • いすゞ 117クーペ 117クーペ ユーザー仕入・エアコン・倉庫保管・5MT

    本体価格
    115万円

  • いすゞ 117クーペ XC J 5速ミッション 

    本体価格
    250万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 検07.1 7.8万キロ 5MT

    本体価格
    229万円

  • いすゞ 117クーペ 2000XC 5速 白レザーシート 純正スチールホイール

    本体価格
    165万円

  • いすゞ 117クーペ XT スピードスターホイール

    本体価格
    270万円

  • いすゞ 117クーペ XC 5速マニュアル PA96 走行53000キロ

    本体価格
    219万円

  • いすゞ 117クーペ XG 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XG/5速マニュアル 動画有り/DOHC/2Dクーペ/ジウジアーロ13AW

    本体価格
    152万円

関東
903
187.7万円
関西
309
182.4万円
東海
259
194.6万円
北海道
105
157.4万円
九州
233
192.3万円
東北
159
152.8万円
北陸・甲信越
105
172万円
中国
99
186.5万円
四国
48
171.3万円
地域別台数
関東
8
246.3万円
関西
3
374.7万円
東海
0
---
北海道
3
171万円
九州
4
152万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
780万円
四国
1
250万円

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オデッセイと117クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   いすゞ  117クーペ
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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