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S660と117クーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   いすゞ  117クーペ
VS
95.1万円525万円
S660の相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
580 中古車掲載台数 27
  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアル 無限フロントアンダースポイラー センターディスプレイ シティブレーキアクティブシステム ETC ワンオーナー クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    222.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スカイサウンドスピーカー/純正ナビ/6MT

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S660 S660 ベータ バックモニター付き

    本体価格
    177.1万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX MT車 純正エアロ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト プライバシーガラス スマートキー

    本体価格
    289.3万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 衝突軽減装置 Rカメラ クルーズ ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シートヒーター ETC 純正アルミホイール ス

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ボンネット&フェンダー&リアスポ モデューロバンパー HKSマフラー カーボンハードトップ バックカメラ LEDライト SHOWAサス ドリルドローター HKSエアクリ クルコン モデューロ15&16AW

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 特別仕様車/センターディスプレイ/6MT

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ USB接続/クルーズコントロール/パドルシフト/ステアリングコントロール/ETC/純正16アルミ/LEDヘッド/スマートキー/プッシュスタートエンジン/オートエアコン/

    本体価格
    110.9万円

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    388万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 5速MT 26135キロ AC PS PW ナルディステアリング

    本体価格
    228万円

  • いすゞ 117クーペ 1800XC RSワタナベ ナルディ 純正部品あり 純正マッドガード ビニールレザー 社外LEDライト SUツインO/H ブレーキO/H セルモーターO/H ジェネレーターO/H クーラーコンプレッサーO/H 燃料タンク交換

    本体価格
    298万円

  • いすゞ 117クーペ 117 セミレストア全塗装/4速マニュアル/PA95/走行4万キロ/丸目/ブラックレザーシート

    本体価格
    325万円

  • いすゞ 117クーペ XG ガレージ保管 PA95 ユーザー様買取車

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  • いすゞ 117クーペ XEリミテッドエディションDOHC 保証書 整備手帳 取説 実質ワンオーナー

    本体価格
    1579万円

  • いすゞ 117クーペ XE エンジンオーバーホール済 バルブ全数交換 バルブステムシール全数交換 ヘッドガスケット交換 プラグ全数交換 燃料ポンプ交換 エンジンECU交換(中古)

    本体価格
    275万円

関東
210
231.8万円
関西
71
208.4万円
東海
158
229.3万円
北海道
8
192.2万円
九州
53
202.9万円
東北
19
220.6万円
北陸・甲信越
22
223.2万円
中国
28
205.3万円
四国
11
266万円
地域別台数
関東
10
382.9万円
関西
3
368万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
5
173.9万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
711.3万円
四国
2
217.5万円

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ホンダ  S660   いすゞ  117クーペ
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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