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エルフとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エルフとGTロードスターの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 1285万円1338万円
GTロードスターの相場表を見る
1783 中古車掲載台数 2
  • いすゞ エルフ パネルバン 1.5t 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • いすゞ エルフ 冷凍冷蔵車 パワーゲート 

    本体価格
    175万円

  • いすゞ エルフ ディーゼルターボ ワイドロング 極東パワーゲート 積載2.0t アオリ木製 準中型免許対応 スムーサーEX6速AT車 キーレス ETC パワーウィンドウ 点検記録簿 集中ドアロック 車両総重量5275kg

    本体価格
    275.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0DT Wキャブ フルフラットロー 4WD 2t Wキャブ 4WD 5MT HSA坂道発進補助装置 キーレス&スペアキー 後席用ヒーター付き ETC 荷台寸208/162/38 EG型式4JJ1(110kw)150PS 3.0ディーゼルターボ 最大積載量2000キロ 車両総重量4910キロ

    本体価格
    405万円

  • いすゞ エルフ その他 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ ワイドロング 平ボディ 4.1t積載 パ 

    本体価格
    400万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング低温-30℃格納ゲート3トン積載 ワイドロング 低温-30℃ 格納ゲート 3トン積載左サイド扉 ラッシング2段アルミ縞床東プレ集中ロックPS PW電格ミラーバックモニターETC ドラレコABSエアバック燃焼装置坂道補助冷凍機温度確認中

    本体価格
    308万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド フルフラットロー ディーゼルターボ 中温-5℃設定 観音3枚扉 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 坂道発進補助 キーレス 左電格ミラー  東プレXV22HOCN20P 荷箱寸430-195-189 最大積載量2000キロ 車両総重量5805キロ

    本体価格
    205万円

  • いすゞ エルフ 3トン ワイドロング 箱車 アルミバン 床電動コンベア サイドドア オートマ

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ 管理番号8127 ワイドロング フルフラットロー セイコーラック1対 床フック3対 ナビ・ドラレコ付

    本体価格
    478.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmesterハイエンドサラウンドシステム/AMGパフォーマンスシートパッケージ/AMGパフォーマンスエグゾースト/19/20インチAMGクロススポーク鍛造AW/AMG RIDE CONTROLサス/AMGカーボンエンジンカバー/カーボンステップ

    本体価格
    1285万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

関東
604
309.7万円
関西
301
284万円
東海
178
348.1万円
北海道
158
294.8万円
九州
262
251.2万円
東北
115
257.7万円
北陸・甲信越
63
318.2万円
中国
28
244.8万円
四国
74
281万円
地域別台数
関東
1
1285万円
関西
0
---
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GTロードスターの中古車を探す

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エルフとGTロードスターのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   メルセデスAMG  GTロードスター
--- 新車時価格 1788万円2153万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
2000~5200 排気量(cc) 3982
--- 最高出力(馬力) 476~530
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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