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エルフとDB11を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   アストンマーティン  DB11
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 1045万円1850万円
DB11の相場表を見る
1823 中古車掲載台数 40
  • いすゞ エルフ セーフティローダー 古河ユニック製セーフティーローダー UC-35モデル ネオ5 ウインチ 自動リアゲート 荷台内寸:長さ270cm 幅205cm 最大積載量2950kg 6速マニュアル 社外ナビ TV バックモニター 左電格ミラー 4JJ1エンジン

    本体価格
    249.7万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ロング フルフラットロー ディーゼルターボ PS PW AT ナビ ETC 積載2000kg 荷台床一枚物鉄板 キーレス 電動格納ミラー 集中ドアロック ディーゼルターボ 10尺 低床

    本体価格
    159万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 -30℃/東プレ/キーストン/可動式仕切扉

    本体価格
    468万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ 2t積載 全低床 

    本体価格
    264万円

  • いすゞ エルフ 2.5トンプレス式塵芥車 4.6立米 

    本体価格
    270万円

  • いすゞ エルフ 24-248 3t超 ワイドロング 低温冷凍車 冷凍板 -30度設定 東プレ製 MJ32L スタンバイ サイドドア リヤ3枚扉 リヤ扉厚さ10cm 6速 ETC バックカメラ 抹消積載3500kg

    本体価格
    269万円

  • いすゞ エルフ フルフラットロー強化ダンプ 2.95t 極東開発DD02-31・土砂禁・荷台内寸

    本体価格
    288.1万円

  • いすゞ エルフ 3トン 6速マニュアル ダンプ 260118 全低床ダンプ 3トン積み 低床 強化ダンプパワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ

    本体価格
    235万円

  • いすゞ エルフ 2WD 元放送中継車登録 ディーゼル発電機 左サイドドア ウォークスルーバン

    本体価格
    398万円

  • いすゞ エルフ ボトルカー 積載3t スムーサーシフト AT 須河車体 1ナンバー 常時バックモニタ

    本体価格
    235万円

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    1198万円

  • アストンマーティン DB11 V8 グロスブラックパック カーボンインテリア

    本体価格
    1120万円

関東
612
299.7万円
関西
307
283.5万円
東海
181
347.8万円
北海道
165
285.6万円
九州
281
247.8万円
東北
109
249.7万円
北陸・甲信越
56
313.4万円
中国
34
314.9万円
四国
78
267.4万円
地域別台数
関東
18
1404.7万円
関西
7
1417万円
東海
8
1321.6万円
北海道
0
---
九州
5
1406.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1250万円
中国
1
---
四国
0
---

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エルフとDB11のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   アストンマーティン  DB11
--- 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
2000~5200 排気量(cc) 3982~5204
--- 最高出力(馬力) 503~630
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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