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エルフとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   BMW  Z4クーペ
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 112.5万円188.8万円
Z4クーペの相場表を見る
1918 中古車掲載台数 6
  • いすゞ エルフ 移動販売車 4WD ショーケース 手洗い 蛍光灯 荷室カメラ

    本体価格
    195万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 古川ユニック4段クレーン吊り2.33t(型式URU234S) フックイン ラジコン付き 床鉄板 ロープ穴4対 積載量1.6t 荷台内寸:高さ244cm×幅161cm×高さ37cm バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    329.9万円

  • いすゞ エルフ 3000KG 平ボディ 垂直ゲート付 3トン ETC 電動ミラ― バックカメラ 24127

    本体価格
    184万円

  • いすゞ エルフ 2トン オートマ 平ボディ 250959 電動ミラー 三方開 ディーゼルターボ 2000KG パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    135万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ディーゼル 3段ユニック ラジコン付 

    本体価格
    423万円

  • いすゞ エルフ 2.0t冷蔵冷凍車 フロアオートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    156万円

  • いすゞ エルフ 24-23 2t ワイドロング Wキャブ 垂直PG

    本体価格
    329万円

  • いすゞ エルフ 1.5t ダブルキャブ オートマ  251201 メッキパーツ  三方開 パワーステ ディーゼル ターボ 6人乗り

    本体価格
    161万円

  • いすゞ エルフ 3.5t 平ボデー 全低床 ワイドロング TKG-NPR85AR

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    583万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z4クーペ 3.0si ブラウン革 直6エンジン/265馬力 Fエアロ レザースポーツステアリング カロッツェリアナビ ユピテル製ドライブレコーダー キセノンヘッドライト シートヒーター メモリーパワーシート ウッドパネル ETC

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    112.5万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 直6エンジン 黒革シート バイキセノンヘッド パークセンサー パドルシフト パワーシート ETC 天張り張替済 クルーズコントロール キーレス スペアキー有り ディーラー車 シートヒーター シルキー6

    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    134.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si BBS18インチアルミホイール キセノンヘッドライト ルーフライニング張替済み 純正オプションウッドパネル ポップアップナビ シートヒーター ETC ベージュレザー パワーシート 検査2年 キーレス

    本体価格
    138.8万円

関東
627
298.5万円
関西
336
269万円
東海
199
353.3万円
北海道
172
276.7万円
九州
290
247.4万円
東北
115
236万円
北陸・甲信越
61
274.2万円
中国
35
314万円
四国
83
249.5万円
地域別台数
関東
3
128.4万円
関西
1
168万円
東海
2
163.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとZ4クーペのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   BMW  Z4クーペ
--- 新車時価格 574万円590万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
2000~5200 排気量(cc) 2996
--- 最高出力(馬力) 265
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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